Vous voulez décrocher le permis moto ou apprendre à conduire ? Face aux offres alléchantes de permis au rabais, synonymes de formation médiocre et de bachotage, la Mutuelle des Motards et l’AFDM ont créé le PASS.

Devenu la référence en matière de préparation du permis gros cube, le PASS est également synonyme d'une réduction de cotisation pour les nouveaux motards qui rejoignent la Mutuelle.

Le PASS : solide... et rentable

Le PASS est synonyme pour vous d'une réelle formation de qualité au permis de conduire moto, sans bachotage, dans un réel souci de prise en compte de votre rythme d'apprentissage. La formation est également synonyme d'une réduction de 20% sur les garanties RC (Responsabilité Civile) et Dommages, lors de la souscription de votre premier contrat d'assurance à la Mutuelle des Motards.

Des formateurs experts

Conçu par les experts en formation moto du Mouvement FFMC, le PASS adopte un rythme de formation adapté à chacun. Dans une moto-école AFDM, un formateur s'occupe au maximum de 3 élèves en plateau et 2 élèves en circulation. Pas de stage intensif sur un week-end comme on peut le voir ailleurs, en toute illégalité. Pas de bachotage non plus ou de chrono spectaculaire à respecter sur plateau. Les leçons de circulation sont dissociées et comprennent un apprentissage de la conduite sur route. Après chaque séance, l’élève remplit avec son formateur son Livret de suivi et de formation, pour juger de sa progression et de ses lacunes.

Moto-écoles AFDM : le réseau pensant

La qualité du PASS découle de la force du réseau des moto-écoles AFDM. Elles forment au permis A1 dès 16 ans et au permis A dès la majorité. Il ne s’agit pas d’un système de franchise mais d'un réseau de moto-écoles liées par un charte de qualité. Les moto-écoles reconnues par l'AFDM et la Mutuelle des Motards partagent toutes le souhait d’enseigner correctement la conduite d’une moto et de participer à l’évolution de la qualité de cet enseignement. Ce réseau permet de mettre en commun les expériences, idées, projets et d'enrichir le contenu de la formation initiale à la conduite moto, issue du programme national de formation (dont aucune étape « non-rentable » n'est écartée, contrairement à d'autres enseignes). Une fois le PASS en poche, vous disposez d’une bonne connaissance des spécificités de votre 2-roues, mais également du comportement des autres usagers, et enfin d'un panorama précis de vos compétences et de vos limites. Vous êtes conscient de votre vulnérabilité et savez anticiper les erreurs éventuelles des autres.

Explorer les limites : théorie...

Au programme du PASS, de la théorie avec notamment la dynamique pilote-moto-route, l'impact de la condition physique du motard sur sa conduite, mais également le regard et la perception visuelle, les manœuvres d'urgence (évitement et freinage appuyé), le placement sur la route en virages ainsi que la position de conduite. Vous allez également analyser les règles de circulation, les comportements des différents usagers de la route et leur perception du trafic selon leur type de véhicule. Au programme également, l’accidentologie moto, les spécificités des 2-roues à moteur mais également les limites physiologiques des conducteurs (temps de réaction, champ visuel du conducteur selon la vitesse, etc.). Autant de points que peu de moto-écoles mettent au programme de leurs formations au permis ; mais qui pourtant permettent aux futurs utilisateurs de 2-roues d'avoir conscience des risques inhérents à sa pratique.

… et mise en pratique

Côté pratique, les heures en « plateau » servent à apprivoiser et maîtriser le poids de la moto sans l'aide du moteur, à savoir se positionner sur la moto. Vous travaillez le démarrage et l'arrêt, la montée et la descente des vitesses, l'équilibre (seul et en duo), votre évolution à allure lente, puis à allure normale. Vous apprenez également à utiliser les commandes ainsi que le patinage d'embrayage. Vous découvrez les techniques en situations d'urgence, les trajectoires de virages sur route, le placement sur la route mais également dans les ronds-points. Autant de points à mettre ensuite en pratique au milieu de la circulation, afin qu'à terme, une fois le permis obtenu, la conduite de votre moto ou de votre maxiscooter soit à la fois synonyme de fun et de sécurité.

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