En 1996, bien avant les trois heures de “formation” désormais aussi obligatoires qu'insuffisantes, la Mutuelle des Motards et l'AFDM lançaient “Prise en main 125”. Un stage d'initiation complet (10 heures) que la Mutuelle rembourse désormais à tous ses sociétaires qui débutent en 125, qu'ils roulent à moto ou à scooter.

PEM 125, pionnier toujours moderne

Peu informés des risques inhérents à la pratique du 2-roues, et rarement sensibilisés à la conduite d'un scooter ou d'une moto, nombreux sont les automobilistes qui ont décidé malgré tout de se jeter à l'eau et d'enfourcher un 125 pour fuir les embouteillages. Aujourd'hui, sur le marché du neuf, un 2-roues vendu sur deux est un 125, et plus de 75% de ces 125 sont des scooters. Raison pour laquelle la Mutuelle des Motards et l'AFDM ont développé, dès le retour de l'équivalence entre permis auto et permis 125, en 1996, le stage « Prise en main 125 ». Soit dix heures comprenant initiation à la conduite, mais aussi connaissance de l'infrastructure, des comportements des autres usagers et des situations à risque.

Au-delà de la formation légale

« Une occasion ratée ». Ainsi voit-on, au sein du mouvement motard, les 3 heures de formation à la conduite d'un 125 devenue obligatoire début 2009 pour les nouveaux détenteurs du permis de conduire auto. « Dès le départ, nous avions mis en garde les pouvoirs publics car nous savions pertinemment que trois heures d’initiation ne suffiraient pas à un conducteur en 125 pour rouler en sécurité”, explique Patrick Jacquot, PDG de la Mutuelle des Motards. “Au final, ce qui représentait une des rares initiatives publiques en matière de prévention s’avère être une coquille vide”. Un avis tranché, que la Mutuelle assume en remboursant intégralement “Prise en main 125” à ses sociétaires qui débutent en 2-roues.

Au-delà de la formation légale

Qui peut le plus, peut le moins... Si « Prise en main 125 » inclut logiquement les 3 h devenues obligatoires, ce stage de 10 h, avec des formateurs experts motards, vise notamment à transmettre aux stagiaires le bagage technique qui leur permettra de se sortir d'un mauvais pas le Jour J. Surtout, l'objectif est de donner aux nouveaux conducteurs les moyens de mettre en oeuvre leur propre stratégie sécuritaire, afin d'éviter de se placer eux-mêmes en situation à risque.

Au-delà des exercices pratiques, le stage comporte donc un volet théorique afin que le stagiaire prenne conscience du risque 2-roues et de la cohabitation avec les autres usagers de la route. Une sensibilisation prolongée lors de modules « d'écoute pédagogique », autre spécificité de l'AFDM. Le stagiaire devient alors observateur, durant la leçon suivie par un autre conducteur néophyte, ce qui lui permet d'analyser les erreurs du stagiaire ainsi que les conseils prodigués en temps réel (via radioguidage) par le moniteur.

Autre caractéristique de « Prise en main 125 » : conformément à la Charte de l'AFDM, vous ne verrez jamais plus de trois stagiaires pour un formateur sur un plateau, le quota tombant à deux stagiaires pour un formateur en circulation. Du « sur-mesure » loin des cadences industrielles des « boîtes à permis ». Près de 120 moto-écoles partenaires de l'AFDM proposent aujourd'hui « Prise en main 125 », partout en France.

Prise en main 125 en bref

• 2 h de théorie pour une meilleure connaissance de l'infrastructure, des autres usagers, de leur comportement et des situations à risque.

• 2 h d'écoute pédagogique, aux côtés d'un moniteur qui guide en voiture un autre stagiaire et analyse en direct son évolution sur la route.

• 6 h de pratique, sur plateau et en circulation, pour découvrir la position de conduite, les fonctions des différentes commandes, béquiller et débéquiller la machine, maîtriser la moto sans l'aide du moteur. La formation comprend également la mise en marche de la moto, le passage des vitesses. Le stagiaire expérimente le changement de direction à allure normale, ainsi que le freinage, notamment en situation d'urgence. Autant d'apprentissage qu'il va devoir reproduire en circulation, une fois acquise la compétence essentielle à tout conducteur de 2-roues : le placement du regard.

Pour accéder à la liste des moto-écoles proposant « Prise en main 125 », cliquez ici.