Actualités Mutuelle des Motards

La liberté j'adore, la prévention j'adhère

Wed, 23 Nov 2011 14:13:41 +0100

Ca vous inspire quoi cette déclaration ?

Réagissez sur la page facebook "La liberté j'adore, la prévention j'adhère" et sur lalibertejadorelapreventionjadhere.fr

Toutes les structures du mouvement se sont exprimées à ce sujet sur leur communiqué de presse. Pour le découvrir, cliquez ici.

Plus d'informations très bientôt sur le salon de la moto et du scooter, à partir du 30 novembre ...

Venez rouler avec Handicaps Motards Solidarité à l'occasion de ses 15 ans à Magny-Cours

Tue, 12 Jul 2011 14:33:18 +0200

HMS fête ses 15 ans, 15 ans d'actions pour prouver aux pouvoirs publics que la pratique de la moto n’est pas incompatible avec le handicap physique, 15 ans de mobilisation pour permettre aux personnes handicapées physiques de passer leur permis moto, 15 ans de passion partagée autour du 2-roues à moteur ...

Pour ses 15 ans, HMS organise une grande fête motarde, en invitant valides et non-valides à rouler ensemble, sur le circuit de Magny-Cours. Animations, initiation au side-car et dîner festif sont également au programme de cette journée de solidarité.

Les 15 ans de HMS, c'est le 14 août, sur le circuit Club de Magny-Cours

Vous souhaitez participer à cet événement ? Cliquez ici

Pour tout savoir sur notre >>> partenaire HMS >>>

Vers la fin du bridage à 100 chevaux ?

Fri, 01 Oct 2010 17:19:59 +0200

Dans un rapport publié aujourd’hui au sujet d’un projet de Directive, la Commission européenne veut supprimer le régime dérogatoire qui permettait à la France d'interdire l’immatriculation des motos de plus 100 chevaux. La Mutuelle des Motards soutient l'action de la FFMC et salue la victoire du bon sens européen sur les préjugés français !

15 ans de combat

Pour rappel, c’est par un décret du 30 novembre 1984 que l’État français a instauré la limitation de puissance des motos immatriculées sur son territoire à 100 chevaux, convaincu qu’il diminuerait ainsi le nombre d’accidents de la circulation impliquant ces usagers. En 1995, alors que les règles d’homologation des véhicules étaient devenues la compétence exclusive de l’Union européenne, la France avait réussi à négocier un régime dérogatoire, à l’origine à titre provisoire.

L'exception française

Quinze ans plus tard, et alors qu’aucune étude n’a permis d’établir un lien entre l’occurrence de l’accident et la puissance du véhicule, cette spécificité française est toujours en vigueur, au grand mépris de la libre circulation des personnes et des marchandises. Car si la « loi des 100 chevaux » n’a eu aucun effet en terme d’accidentologie, elle a permis à certains importateurs de protéger leurs marchés en empêchant les motards de faire jouer la pleine concurrence sur le marché commun. Pire, elle les a exposés à une précarité intolérable en cas d’accident, les assureurs pouvant refuser de prendre en charge un sinistre occasionné avec une moto remise dans sa configuration d’origine. C’est pour dénoncer cette réglementation liberticide et discriminatoire qu’en 2007 la FFMC a porté plainte contre l’État français avec 15 399 autres motards, et interpellé le Parlement européen en exerçant son droit de pétition.

Le bon sens européen

Malgré le rejet de ces plaintes, il semble que la Commission ait finalement entendu les motards français et souhaite aujourd’hui mettre fin à cette réglementation injustifiée. Un sentiment partagé par le Conseil général des ponts et chaussées qui reconnaissait dans un rapport officiel publié en janvier 2008 que « le bilan des accidents de motos n’était pas meilleur (…) que dans des pays qui n’ appliquaient pas la limitation » et que « les vrais facteurs de risque, bien connus chez les motards, reposaient sur le comportement et l’utilisation non réfléchie qui était faite des performances (…). Or, ce comportement se manifeste dans la conduite d’engins de puissance bien inférieurs à la limite arbitraire de 100 chevaux. »

Patience...

Certes, le projet doit maintenant être voté pour pouvoir entrer en vigueur dans quelques années. Cependant, la Mutuelle des Motards et la FFMC espèrent que le Gouvernement français n’attendra pas d’être contraint pour respecter ses engagements communautaires et tirera rapidement les leçons d’un tel désaveu de sa politique de sécurité routière. Il suffira, pour cela, d’un simple décret…

Solidarité et citoyenneté entrent en piste au Bol d'Or

Fri, 10 Sep 2010 14:25:09 +0200

Opération phare de la FFMC Loisirs, soutenue par la Mutuelle des Motards et Gema Prévention, « Les Tasses pour un Bol » permettent à des ados de la France entière de découvrir les valeurs de solidarité, d’entraide et de responsabilité, en travaillant ensemble sur leurs cyclos avant de les chevaucher pour rallier le Bol d’Or.

Une aventure humaine, un périple routier

Permettre à des jeunes d'assister à la plus grande course de motos du monde, le Bol d'Or, en les sensibilisant à la conduite du 2-roues en situation réelle, c'est le but chaque année de l'opération “Des Tasses pour un Bol”, soutenue par la Mutuelle et GEMA Prévention. Encadrées par les animateurs de la FFMC Loisirs, plusieurs équipes de jeunes âgés de 14 à 17 ans, au départ d'une dizaine de villes (Limoges, Compiègne, Montpellier, Valence d'Agen,Toulouse, Lourdes, Carcassonne) préparent leur projet, entretiennent leurs engins plusieurs semaines à l'avance et complètent par la même occasion leur formation à la conduite avant de s'élancer en groupe vers le circuit de Nevers Magny-Cours.

Une ouverture sur la citoyenneté

Si les « Tasses » connaissent leur heure de gloire lors du Bol, en défilant sur la piste où vont s'élancer quelques minutes plus tard les top pilotes du championnat du monde d'Endurance, c'est tout au long de l'année que les adolescents, issus de milieux sociaux très divers, mettent les mains dans le cambouis, apprennent la vie en commun, le partage, la solidarité et préparent leur voyage. Au bout de la route : un tour de piste à Magny-Cours au guidon de leurs machines, devant des milliers de spectateurs. Un apprentissage atypique de la citoyenneté et du respect d'autrui, conjugué à celui de la mécanique 2-roues, au rythme de la préparation des machines, des changement de pièces, de la restauration d'engin. Un apprentissage aussi de la façon dont ados et adultes peuvent monter et mener à bien un projet, avec l'aide de communes ou de collectivités, et le soutien de partenaires historiques comme GEMA Prévention et la Mutuelle des Motards.

La sécurité routière autrement

« Les Tasses pour un Bol » sont aussi l'occasion de s'initier et d'approfondir les règles de sécurité routière, à travers le code de la route, mais aussi en extérieur, en conditions réelles, notamment lors du périple jusqu'à Magny Cours, encadrés par des adultes en 2-roues et à bord de voitures balai. Les adolescents expérimentent alors la circulation en convoi, avec ses règles, ses contraintes et la proximité des autres usagers de la route... le tout arrosé de conditions météo plus ou moins clémentes.

Sur le chemin de la citoyenneté

Une fois arrivés à Magny-Cours, les ados plongent au coeur du monde des passionnés de moto, en campant à deux pas de la piste, avec à disposition des sanitaires, des douches et un espace restauration géré par des membres de la FFMC Loisirs. Un week-end de découverte de la compétition moto, dans le prolongement d'une année d'expérimentation de l’autonomie et de la responsabilisation ainsi que de la vie en groupe. Ce week-end au Bol d'Or marque bien souvent à jamais ces adultes en devenir. Certains jeunes viennent ainsi de l'autre bout de la France (Lourdes, Nîmes, Pau...) et voyagent sur leurs 50cm3 durant plusieurs jours. Parrainée par la Mutuelle depuis l'origine, l’opération est née en 1986 à l'intiative de Jacques Maggiori, l'un des fondateurs du mouvement motard et de la FFMC Loisirs.

Sur les routes depuis 1986

Une opération d'abord départementale, imaginée au sein du CLAM (Club Loisirs Aventure Moto) de Valence d'Agen, avec la complicité et l'aide des bénévoles de l'association Moto Liberté 11. Comment nombre de fondateurs du mouvement motard, Jacques Magiori estimait que l’initiation des jeunes aux 2-roues, à la sécurité routière et à la solidarité était une priorité pour que ces ados deviennent les motards citoyens de demain. Au début, seuls une douzaine d’adolescents ont pris la direction du circuit du Castellet où se déroulait encore le Bol d’Or. Depuis, « Les Tasses pour un Bol »ont conquis leur lettre de noblesse, pour devenir opération officielle du Bol d'Or en 1995. Pour Christian Lahargue (Président de la FFMC Loisirs) « la richesse des Tasses c’est ce mélange de milieux sociaux, d’histoires personnelles. Tout le monde est à la même enseigne pour préparer pendant des mois cet événement, vécu comme la récompense de tous ces efforts ».

Avec la Mutuelle et GEMA Prévention

Conscient que cette opération de la FFMC Loisirs engendre une sensibilisation des jeunes à la sécurité du 2-roues à moteur, la Mutuelle des Motards parraine l'opération en finançant toutes les équipes, à travers la FFMC Loisirs, mais également en fournissant aux ados et leurs accompagnants des t-shirts de l'événement avec les logos de toutes les structures impliquées. De son côté, le Gema prévention (présidé par Patrick Jacquot, Pdg de la Mutuelle) apporte son concours en fournissant casques, gants et blousons à tous les ados qui participent, ainsi qu'aux adultes qui les accompagnent.

Des Tasses qui débordent

Au fil des ans, l’opération « Les Tasses pour un Bol » n’a cessé de croître et rassemble à présent plus d'une centaine de jeunes. Près d'une vingtaine d'équipes de 8-10 jeunes, encadrés par des adultes (une moyenne d'1 adulte pour 2 ados). À noter que les « tasses » donnent également naissance à d’autres beaux projets avec ces ados de 16 à 18 ans, comme des camps itinérants d’été, le Tour de France de la « bleue » (2600 km en 11 jours en 2002), la « transpyrénéenne en juillet 2004 (27 cols et 1800km) ou bien encore, en 2008, l’opération « Cyclos au Parlement européen ».

18 juin : les motards dans la rue

Wed, 16 Jun 2010 12:01:10 +0200

La FFMC appelle motards, scootéristes et cyclomotoristes à manifester partout vendredi 18 juin pour la légalisation de la circulation interfile.

La colère (re)monte

Les motards en colère retournent dans la rue. Lassés par le double discours des pouvoirs publics (Matignon court-circutant le Grenelle du 2-roues pourtant piloté par la délégation interministérielle à la sécurité routière), les membres de la FFMC (Fédération française des motards en colère) organiseront vendredi18 juin près de 50 actions partout en France, et même jusqu'à la Réunion (manifestation devant la préfecture de Saint-Denis de la réunion le 18 juin à 17h). Parmi les revendications du mouvement motard (Mutuelle des Motards incluse), la légalisation de la circulation interfile, en discussion dans le cadre du Grenelle du 2-roues, mais synonyme au quotidien de sanctions pour les motards, les scootéristes et les cyclomotoristes.

Pratique courante… et réprimée

Pratique courante depuis deux décennies, la circulation entre les files dans les embouteillages a été légalisée en Autriche, aux Pays Bas, reconnue en Belgique et largement pratiquée partout ailleurs. En France, sous prétexte qu’elle n’est pas inscrite dans le Code de la Route, la circulation interfile fait l’objet de campagnes de répression sévères, ce qui peut valoir au conducteur jusqu'à trois PV pour la même « infraction » : dépassement par la droite, non respect des distances de sécurité et changement de voie non motivé par un changement de direction.

Une conduite responsable

Pour la FFMC, "la circulation entre les files, qui se pratique dans les faits depuis plus de vingt ans, doit être reconnue et encadrée par des règles de bon sens pour être enseignée afin de prévenir les risques et d’encourager un meilleur partage de la route". À l'initiative de chartes de bonne conduite dans plusieurs villes (mais pas à Paris, ou la Préfecture de Police a refusé de signer au motif que la circulation interfile n'est pas expressément autorisée par le Code de la Route), la FFMC rappelle que chez la plupart des motards, la "remontée de file" obéit déjà à ces codes, et que l'enjeu est d'associer à ce comportement responsable l'ensemble des conducteurs de 2-roues : la circulation entre les files se pratique entre les deux files les plus à gauche de la chaussée afin de ne pas causer de confusion parmi les automobilistes, avec un différentiel de vitesse modéré vis-à-vis du flot de circulation ( 20 km/h) et en tenant compte des autres usagers qui signalent leur intention de changer de file.

Pour retrouver la liste complète des rendez-vous prévus le18 juin, rendez-vous sur le site de la FFMC.

Le 13 mars, tous dans la rue !

Thu, 11 Mar 2010 14:55:29 +0100

À quand un véritable partage de la route, et la reconnaissance des motos et des scooters en tant que mode de transport à part entière ? Ce week-end, la FFMC sort son mégaphone en organisant près de 60 manifestations dans toute la France.

Près de 60 manifestations

Un appel relayé par l’ensemble des structures du mouvement motard, parmi lesquelles la Mutuelle des Motards. « Aujourd’hui, motards et scootéristes sont encore bien souvent réduits au rang de bouc émissaire en matière d’insécurité routière », observe Patrick jacquot, PDG de la Mutuelle, « alors que ni les infrastructures, ni les plans de déplacement, ni les élus ne prennent en compte leurs spécificités. Il y a toujours deux poids, deux mesures ».

Deux poids, deux mesures

Exemple le plus courant, la circulation entre les files dans les embouteillages : une pratique courante partout en Europe depuis deux décennies, au point qu’elle a été légalisée en Autriche et aux Pays Bas. En France, au prétexte qu’elle n’est pas inscrite dans le Code de la Route, la circulation interfiles est régulièrement verbalisée, faisant l’objet de campagnes de répression sévères, ce qui vaut au conducteur interpellé trois PV pour la même infraction : dépassement par la droite, non respect des distances de sécurité et changement de voie non motivé par un changement de direction…

La remontée de files interdite… par les motards

Du coup, dans de nombreuses manifs ce week-end, les motards s’interdiront de remonter les files et donneront à voir à quoi ressemble la circulation en milieu urbain quand les 2-roues se comportent comme des voitures… bouchons garantis ! Pour en savoir plus sur les revendications et les actions de la FFMC, cliquez ici. Et pour suivre pendant tout le week-end l’évolution des manifs, rendez-vous sur motomag.com.

Régionales : les motards secouent les élus

Tue, 02 Feb 2010 10:29:12 +0100

Qu'ils le veuillent ou non, les élus devront composer avec la sécurité des conducteurs de moto et de scooter à l'occasion des prochaines régionales.

C'est en substance le message adressé hier aux édiles par les trois principales instances françaises de la moto et des loisirs motorisés. Pour la première fois, la FFM (Fédération Française de Motocyclisme), le CODEVER (Collectif de défense des loisirs verts) et la FFMC (la Fédération Française des Motards en Colère, dont est issue la Mutuelle) unissent leurs efforts pour sonner la révolte contre la « motophobie » ambiante qui s’installe. Afin de connaitre les positions des futur(e)s Président(e)s de région, le trio vient d'adresser aux principaux groupes politiques de chaque région un questionnaire portant sur 3 thèmes : voie publique, sports mécaniques, loisirs verts. Et vous, qu'attendez-vous de vos élus locaux ? Exprimez-vous sur la page Facebook de la Mutuelle des Motards !

Taxe carbonisée

Tue, 05 Jan 2010 18:07:30 +0100

La FFMC dénonçait un impôt déguisé et injuste; le Conseil Constitutionnel lui a donné raison en annulant purement et simplement la taxe carbone, 48 heures seulement avant son entrée en vigueur.

93 % des industries exonérées

La taxe carbone ? Un prélèvement synonyme de « rupture caractérisée de l’égalité devant les charges publiques », et des objectifs « contraires à l’objectif de lutte contre le réchauffement climatique ». Ainsi a parlé le conseil des Sages en annulant purement et simplement la mise en place de la taxe carbone, 48 heures seulement avant l’entrée en vigueur du dispositif. Cette nouvelle contribution fiscale, destinée à réduire les émissions de CO2 des Français, devait frapper, dès le 1er janvier 2010, la consommation d’énergies fossiles comme le fioul, le gaz ou le carburant, à hauteur de 17 € la tonne. Dès la publication du projet de loi, la FFMC (Fédération Française des Motards en Colère) avait dénoncé l’inégalité instaurée par cet impôt faussement écolo, qui n’allait grever que le budget des particuliers dans leur consommation courante de chauffage et de carburant. En effet, selon le dispositif prévu, pas moins de 93 % des émissions d’origine industrielle devaient être exonérées de contribution carbone. Du coup, la FFMC avait appelé les citoyens à interpeler leurs parlementaires pour faire échec au vote de la loi. À travers la taxe carbone, « c’est le gouvernement qui est ainsi sanctionné pour sa politique oligarchique, davantage acquise aux lobbys industriels qu’aux attentes et aux besoins des citoyens », estime la FFMC. Quant l’annonce, déjà, d’une nouvelle mouture de la taxe carbone, dont la présentation pourrait intervenir dès la mi-janvier en conseil des ministres, la FFMC « restera attentive à ce nouveau projet de loi et veillera à ce que les intérêts des usagers de la route ne soient pas sacrifiés sur l’autel dogmatique de l’écologie. » À suivre.

Grenelle du 2-roues : la Mutuelle vigilante

Thu, 05 Nov 2009 11:09:38 +0100

Que va-t-il sortir du Grenelle du 2-roues, surnom de la « Concertation sur la sécurité des 2-roues motorisés » lancée avant l’été, et dont le calendrier s’accélère ?

À l’heure où vous lisez ces lignes, impossible de dire si les pouvoirs publics s’apprêtent à aller dans le sens d’une répression accrue (ce qui ne nécessite pas beaucoup d’imagination) ou au contraire s’emparer des conclusions des groupes de travail du Grenelle, qui ont planché sur des dizaines de propositions, et où il faut bien le dire beaucoup d’arguments du Mouvement FFMC ont porté. Exit le casque intégral obligatoire, bonjour l’expérimentation de la circulation dans les voies de bus et la circulation interfiles... Pour la Mutuelle, présente dans chacun des groupes, l’opportunité de faire enfin comprendre que le 2-roues à moteur est devenu un mode de transport à part entière est historique. Mais pas de naïveté : la peur du gendarme est un parfum aux forts relents électoraux…. Pour en savoir plus, n’hésitez pas à vous rendre sur le blog de la FFMC consacré au Grenelle, en ligne sur motomag.com. On y découvre les coulisses de cette fameuse Concertation 2-roues motorisés, et comment la Mutuelle et les autres structures du Mouvement motard y bataillent pour que motards et scootéristes soient enfin considérés en tant qu'usagers de la route à part entière. Pas plus, mais pas moins. Édifiant.