Actualités Mutuelle des Motards

L'appel du 18 juin

Wed, 16 Jun 2010 12:01:10 +0200

La colère (re)monte

Les motards en colère retournent dans la rue. Lassés par le double discours des pouvoirs publics (Matignon court-circutant le Grenelle du 2-roues pourtant piloté par la délégation interministérielle à la sécurité routière), les membres de la FFMC (Fédération française des motards en colère) organiseront vendredi18 juin près de 50 actions partout en France, et même jusqu'à la Réunion (manifestation devant la préfecture de Saint-Denis de la réunion le 18 juin à 17h). Parmi les revendications du mouvement motard (Mutuelle des Motards incluse), la légalisation de la circulation interfile, en discussion dans le cadre du Grenelle du 2-roues, mais synonyme au quotidien de sanctions pour les motards, les scootéristes et les cyclomotoristes.

Pratique courante… et réprimée

Pratique courante depuis deux décennies, la circulation entre les files dans les embouteillages a été légalisée en Autriche, aux Pays Bas, reconnue en Belgique et largement pratiquée partout ailleurs. En France, sous prétexte qu’elle n’est pas inscrite dans le Code de la Route, la circulation interfile fait l’objet de campagnes de répression sévères, ce qui peut valoir au conducteur jusqu'à trois PV pour la même « infraction » : dépassement par la droite, non respect des distances de sécurité et changement de voie non motivé par un changement de direction.

Une conduite responsable

Pour la FFMC, "la circulation entre les files, qui se pratique dans les faits depuis plus de vingt ans, doit être reconnue et encadrée par des règles de bon sens pour être enseignée afin de prévenir les risques et d’encourager un meilleur partage de la route". À l'initiative de chartes de bonne conduite dans plusieurs villes (mais pas à Paris, ou la Préfecture de Police a refusé de signer au motif que la circulation interfile n'est pas expressément autorisée par le Code de la Route), la FFMC rappelle que chez la plupart des motards, la "remontée de file" obéit déjà à ces codes, et que l'enjeu est d'associer à ce comportement responsable l'ensemble des conducteurs de 2-roues : la circulation entre les files se pratique entre les deux files les plus à gauche de la chaussée afin de ne pas causer de confusion parmi les automobilistes, avec un différentiel de vitesse modéré vis-à-vis du flot de circulation ( 20 km/h) et en tenant compte des autres usagers qui signalent leur intention de changer de file.

Pour retrouver la liste complète des rendez-vous prévus le18 juin, rendez-vous sur le site de la FFMC.

Le 13 mars, tous dans la rue !

Thu, 11 Mar 2010 14:55:29 +0100

Près de 60 manifestations

Un appel relayé par l’ensemble des structures du mouvement motard, parmi lesquelles la Mutuelle des Motards. « Aujourd’hui, motards et scootéristes sont encore bien souvent réduits au rang de bouc émissaire en matière d’insécurité routière », observe Patrick jacquot, PDG de la Mutuelle, « alors que ni les infrastructures, ni les plans de déplacement, ni les élus ne prennent en compte leurs spécificités. Il y a toujours deux poids, deux mesures ».

Deux poids, deux mesures

Exemple le plus courant, la circulation entre les files dans les embouteillages : une pratique courante partout en Europe depuis deux décennies, au point qu’elle a été légalisée en Autriche et aux Pays Bas. En France, au prétexte qu’elle n’est pas inscrite dans le Code de la Route, la circulation interfiles est régulièrement verbalisée, faisant l’objet de campagnes de répression sévères, ce qui vaut au conducteur interpellé trois PV pour la même infraction : dépassement par la droite, non respect des distances de sécurité et changement de voie non motivé par un changement de direction…

La remontée de files interdite… par les motards

Du coup, dans de nombreuses manifs ce week-end, les motards s’interdiront de remonter les files et donneront à voir à quoi ressemble la circulation en milieu urbain quand les 2-roues se comportent comme des voitures… bouchons garantis ! Pour en savoir plus sur les revendications et les actions de la FFMC, cliquez ici. Et pour suivre pendant tout le week-end l’évolution des manifs, rendez-vous sur motomag.com.

Les motards secouent les élus

Tue, 02 Feb 2010 10:29:12 +0100

C'est en substance le message adressé hier aux édiles par les trois principales instances françaises de la moto et des loisirs motorisés. Pour la première fois, la FFM (Fédération Française de Motocyclisme), le CODEVER (Collectif de défense des loisirs verts) et la FFMC (la Fédération Française des Motards en Colère, dont est issue la Mutuelle) unissent leurs efforts pour sonner la révolte contre la « motophobie » ambiante qui s’installe. Afin de connaitre les positions des futur(e)s Président(e)s de région, le trio vient d'adresser aux principaux groupes politiques de chaque région un questionnaire portant sur 3 thèmes : voie publique, sports mécaniques, loisirs verts. Et vous, qu'attendez-vous de vos élus locaux ? Exprimez-vous sur la page Facebook de la Mutuelle des Motards !

Taxe carbonisée

Tue, 05 Jan 2010 18:07:30 +0100

93 % des industries exonérées

La taxe carbone ? Un prélèvement synonyme de « rupture caractérisée de l’égalité devant les charges publiques », et des objectifs « contraires à l’objectif de lutte contre le réchauffement climatique ». Ainsi a parlé le conseil des Sages en annulant purement et simplement la mise en place de la taxe carbone, 48 heures seulement avant l’entrée en vigueur du dispositif. Cette nouvelle contribution fiscale, destinée à réduire les émissions de CO2 des Français, devait frapper, dès le 1er janvier 2010, la consommation d’énergies fossiles comme le fioul, le gaz ou le carburant, à hauteur de 17 € la tonne. Dès la publication du projet de loi, la FFMC (Fédération Française des Motards en Colère) avait dénoncé l’inégalité instaurée par cet impôt faussement écolo, qui n’allait grever que le budget des particuliers dans leur consommation courante de chauffage et de carburant. En effet, selon le dispositif prévu, pas moins de 93 % des émissions d’origine industrielle devaient être exonérées de contribution carbone. Du coup, la FFMC avait appelé les citoyens à interpeler leurs parlementaires pour faire échec au vote de la loi. À travers la taxe carbone, « c’est le gouvernement qui est ainsi sanctionné pour sa politique oligarchique, davantage acquise aux lobbys industriels qu’aux attentes et aux besoins des citoyens », estime la FFMC. Quant l’annonce, déjà, d’une nouvelle mouture de la taxe carbone, dont la présentation pourrait intervenir dès la mi-janvier en conseil des ministres, la FFMC « restera attentive à ce nouveau projet de loi et veillera à ce que les intérêts des usagers de la route ne soient pas sacrifiés sur l’autel dogmatique de l’écologie. » À suivre.

Grenelle du 2-roues

Thu, 05 Nov 2009 11:09:38 +0100

À l’heure où vous lisez ces lignes, impossible de dire si les pouvoirs publics s’apprêtent à aller dans le sens d’une répression accrue (ce qui ne nécessite pas beaucoup d’imagination) ou au contraire s’emparer des conclusions des groupes de travail du Grenelle, qui ont planché sur des dizaines de propositions, et où il faut bien le dire beaucoup d’arguments du Mouvement FFMC ont porté. Exit le casque intégral obligatoire, bonjour l’expérimentation de la circulation dans les voies de bus et la circulation interfiles... Pour la Mutuelle, présente dans chacun des groupes, l’opportunité de faire enfin comprendre que le 2-roues à moteur est devenu un mode de transport à part entière est historique. Mais pas de naïveté : la peur du gendarme est un parfum aux forts relents électoraux…. Pour en savoir plus, n’hésitez pas à vous rendre sur le blog de la FFMC consacré au Grenelle, en ligne sur motomag.com. On y découvre les coulisses de cette fameuse Concertation 2-roues motorisés, et comment la Mutuelle et les autres structures du Mouvement motard y bataillent pour que motards et scootéristes soient enfin considérés en tant qu'usagers de la route à part entière. Pas plus, mais pas moins. Édifiant.